不在研究生院，也不是二級學院。近日，浙江工業大學卓越工程師學院在該校的工業技術轉化與推廣中心（以下簡稱工轉中心）掛牌，此舉釋放出一個鮮明信號：該校正探索將人才培養鏈與成果轉化鏈從“并行”轉為“并軌”。

　　據悉，工轉中心是浙江工業大學負責成果轉化工作的專職機構，管理著大學科技園（區域成果轉化中心）和地方研究院等實體，覆蓋從重點實驗室到概念驗證中心、中試基地、孵化區和產業園在內的全鏈條平臺，年工程項目超千個，產學研合作經費近5億元。為充分挖掘這座“富礦”，從2018年起，學校探索依托部分地方研究院開展研究生聯合培養，去年又將它升級為校內培養單元直接招收專業研究生。

　　產學關系雖緊密，但離真正的“并軌”還差“臨門一腳”。在浙江工業大學副校長胡軍看來，專業研究生的核心素養在于工程技術開發能力與成果轉化能力，“但長期以來，學校研究生學位點歸屬于各專業學院，培養的主管單位是研究生院，無法統籌產業資源，而產業資源、成果轉化又落在工轉中心，導致‘各管一攤、各自為戰’”。

　　為此，浙江工業大學此次將卓越工程師學院掛牌在工轉中心，嘗試打破原有校內學院培養之間的行政壁壘。工轉中心變成人才培養與成果轉化雙重職能的新型機構，下轄的地方研究院等平臺承擔具體任務。同時，遴選大量聯合培養企業，實行“一團隊服務一企業”，將產業真需求轉化為研究生課題。

　　如此一來，以往依托學院、學位點招生的模式已不相適應。因此，卓越工程師學院發布獨立招生簡章，專業和名額均根據聯合培養的企業需求確定，采取跨學位點招生。招生復試由校內導師、地方研究院專職工程師和企業導師三方共同參與，重點考查學生的能力特質與職業發展適配方向。

　　培養環節也有創新，由地方研究院的專職科研人員擔任第三導師，作為銜接校內科研導師與企業產業導師的關鍵紐帶，他們將幫助學生打通從科研到產業的“轉接口”。按照培養計劃，研究生第一年在校內完成核心理論課程后，次年就全日制入駐企業參與真實研發項目，其間由企業全程參與考核，考核優秀者可直接入職。

　　不少聯培企業對學校的這項改革充滿期待。杭州集世邁新能源智能裝備股份有限公司董事長李莎萍表示，在“AI+制造”無人裝備規模化的大趨勢下，公司希望招聘更多優秀工程師，以保障更多應用場景的可靠交付。目前，公司已和學校簽訂培養協議，將在企業導師安排、研發和應用項目匹配等方面全力提供保障。